本站 5 月 23 日消息，铁科院咨询公司今日于社交媒体发文，宣布北京地铁 19 号线城轨智能综合检测列车于本月完成了两次正线动态调试，标志着城轨智能基础设施体系建设取得新进展。

根据文中介绍，在北京市轨道交通运营管理有限公司统筹协调下，该检测列车由铁科院（北京）工程咨询有限公司主导，联合装备集团、交控科技等多家单位协同研发；该检测列车编组为 3 节 B 型车，支持 DC1500V 接触网和 DC750V 第三轨两种受电方式，搭载信号系统，最高运行速度可达 120km/h。

该车相比第一代综合检测列车，搭载了信号系统，显著提升了检测作业时的安全性；同时实现了钢轨探伤系统在电客车载体的集成安装，集成了检测速度最高可达 80km/h 的隧道三维结构检测系统，搭建了多系统集中控制、精准授时、综合分析、无人值守的时空同步定位及车载综合管控系统。

该检测列车集成了轮轨关系动力学响应检测、钢轨探伤、轨道动态几何状态检测、钢轨廓形检测、轨道状态巡检、钢轨波磨检测、隧道三维结构检测、隧道状态巡检、弓网综合检测、接触网状态巡检、时空同步定位等 10 余种系统，可在运营速度状态下，实现 100 余项设施设备运行参数的高效、同步感知。

该检测列车的两次正线动态调试完成于 5 月 9 日、16 日，重点围绕新系统、新功能开展动态调试与功能验证，后续调试团队将稳步推进整车动静态联合调试，确保列车全系统功能完备性及技术指标全面达标，为交付运营打下坚实基础。

本站备注：“黄医生”之称源于日本新干线电气、轨道综合检测列车，其中的“黄”指这些列车在涂装上通常为亮黄色；部分中国铁路高速综合检测列车参考了日本“黄医生”的外观涂装，将列车侧面刷上了黄色的色带。